2024年10月，，业界首个磁集成技术专场会议——2024磁集成技术创新与利用钻研会在丽江国际会展中心（宝安新馆）圆满闭幕，，7163银河官网（下称“7163银河官网光磁”）研发总监李礼鹏现身钻研会现场，，并奉上了《新能源汽车领域的磁集成解决规划》的杰出主题演讲。

7163银河官网李礼鹏

本文将带各人深度回首李礼鹏演讲的杰出内容。

磁集成技术是将两个或多个分立磁性元件（如电感、、、变压器等）绕制在一副磁芯上，，通过合理设计磁芯结构和绕组布局，，实现多个磁件的集成，，从结构上集中在一路，，以减小磁性元件的体积、、、重量，，以及削减出脚数量，，并改善电源机能。

从集成方式分看，，分为物理集成和磁路集成，，前者为多器件拼接在一个底座或外壳上，，而后者是将多器件共用一副磁芯，，集成难度更高，，对磁集成产品设计能力要求也更高。

磁集成技术经过近多年的发展和演变，，只管已经获得了肯定的成就和突破，，但在理论钻研、、、技术利用和产业化方面，，仍有很大的发展空间；将来磁集成技术有望在更宽泛的领域内阐扬更大的作用，，蕴含但不限于新能源汽车、、、充电桩，，光储逆变器，，大功率电源等关键领域。

磁集成的主张重要体此刻以下五个方面：

1.缩小磁元件的尺寸；

2.降低磁元件的损耗；

3.削减磁元件的数量；

4.降低磁元件的成本；

5.提高电源的效能。

而磁集成的优势则重要体此刻以下几个方面：

一是减小系统体积与重量。集成化设计可让磁集成技术将多个磁性元件集成到一个？橹，，显著削减了系统的总体积和重量；选取高机能磁性资料和结构优化，，进一步减小了磁性元件的体积和重量；通过合理的布局设计，，充分利用空间，，进一步减小系统的整体尺寸。

二是加强系统靠得住性与安全性。重要体此刻两个点，，其一是磁集成解决规划削减了磁性元件之间的衔接点，，从而降低了故障产生的概率；其二是选取高强度和高靠得住性的资料制作磁性元件，，提高了系统的整体靠得住性。

三是降低制作成本与守护用度。磁集成技术削减了磁性元件数量、、、引脚、、、衔接点等，，可简化出产工艺流程；通过优化设计和制作工艺，，提高了产品的出产良率；磁集成解决规划的？榛杓剖沟檬鼗ぴ椒⒈憬，，降低了守护用度和功夫成本。总体而言，，可大大降低磁性元件企业的制作成本。

02.新能源汽车磁集成发展示状

近年来，，随着新能源汽车行业的急剧发展，，磁集成技术在车载充电机（OBC）、、、直流充电桩（DCDC）宽泛利用，，有效削减了磁器件的体积，，极大的提高了功率密度，，是目前磁集成技术利用最成熟的领域。

在新能源汽车的车载充电机中，，磁集成技术被宽泛利用于PFC电路和LLC谐振电路中，，以减小体积、、、降低重量并提高效能。通过集成PFC电感和谐振电感等磁性元件，，实现了电源系统的小型化和高效化。

直流变换器（DCDC）也宽泛选取了磁集成技术。通过将变压器与电感集成在一路，，削减了磁性元件的数量和体积，，从而提高了功率密度和靠得住性。同时，，磁集成技术还有助于降低DCDC变换器的损耗和温升，，提高其工作效能和不变性。

此外，，充电桩？榈缭也宽泛选取磁集成技术，，目前利用最多的就是LLC电路中把主变压器和谐振电感集成在一路，，磁性元件产品体积小了，，集成后出产效能更高，，PCB布局也越发矫捷。

将来，，随着全球对环：涂沙中⒄沟娜找嫫髦，，新能源汽车市场将迎来持续增长，，磁集成解决规划作为提升新能源汽车机能和效能的关键技术，，其市场需要也将随之增长。

在新能源汽车市场中，，高机能、、、高效能的产品将更受消费者欢迎。分歧车型、、、分歧利用场景对磁集成解决规划的需要也将越发多样化。

因而，，磁集成解决规划必要不休提升产品机能，，提供越发定制化的产品和服务，，以满足市场对高机能产品、、、客制化服务的需要。

03.7163银河官网光磁部门磁集成案例

7163银河官网在磁集成技术领域深耕多年，，与多个利用领域头部企业持久深刻合作，，提供磁集成磁性元件解决规划，，在车载OBC及汽车充电桩变压器电感磁集成技术宽泛利用。

3.3kW车载OBC 利用 CLLC 电路(5合1)

3.3kw车载OBC主变压器、、、谐振电感5合1磁集成产品

这款产品选取5合1磁集成，，集成了主变压器、、、2颗谐振电感以及PFC和DCDC电路中的磁性元件，，尺寸仅为 178*44*46mm，，有效地削减了磁性元件数量和体积，，降低了加工成本，，对电源企业而言装置也更方便。

6.6kW车载OBC 利用 CLLC 电路（3合1）

6.6 kW车载OBC主变压器+谐振电感三合一磁集成产品

这是一款主变压器+谐振电感3合1磁集成，，尺寸为112*51*49mm，，选取连绕方式，，两端各只有两个引脚（集成前8个引脚），，制作工艺实现上更单一，，装置更也更便捷。

22kW车载OBC三相磁集成变压器

22kw车载OBC三相磁集成变压器

这款产品为22kw车载OBC三相变压器磁集成规划，，产品尺寸为88.4*193.5*59.6mm。李礼鹏泄漏，，目前7163银河官网光磁也正在索求在每一路实现主变压器+谐振电感磁集成后，，再进行三合一磁集成，，实现6个磁性元件的一体化高度集成规划。

充电桩 LLC 电路主变压器三合一集成规划

这是一款利用于充电桩LLC电路的三相主变压器三合一磁集成规划，，三颗变压器共用了一个磁芯底座，，节俭了两块磁芯，，产品尺寸为104*66*51mm。李礼鹏提到，，“这里有个必要把稳的处所，，由于电流相位差的问题，，中央线圈跟双方线圈绕线方向是不一样的，，不然共用的磁芯发热就会极度厉害！！

04.磁集成面对的制作工艺挑战

磁集成解决规划涉及复杂的制作工艺，，如绕线、、、焊接、、、装配等，，自动化出产难度更高，，需确保各环节的精度和一致性。

通常情况下，，若是产品的尺寸较大，，那么像电气间隙和爬电距离这样的要求就比力容易满足。

但当磁性元件产品体积越来越小，，且电压不休升高，，爬电距离就必要不休增大，，这种情况下就必要参与各类各样的绝缘资料以满足安规要求，，这对工艺的挑战是极度大的。

2019年前后，，由于客户的产品必要同时满足高机能、、、大功率、、、小体积要求，，封装尺寸逼近极限，，7163银河官网光磁起头尝试选取变压器集成谐振电感的方式——也就是目前最盛行的磁集成方式，，并最终实现客户提出的指标和要求。

以LLC为例，，磁集成后，，7163银河官网光磁电感与变压器连绕的方式，，削减了变压器原边2个引脚，，客户在PCB板上能够少开2个孔，，少装一个器件。李礼鹏也提到，，“这种方式对于自动化出产是相对不敦睦的，，尤其是这个绕线方式，，难度更高！！

05. 结语

从目前行业近况来看，，更复杂的自动化出产工艺，，在肯定水平上减弱了磁集成节俭资料带来的降本成效，，这正是磁性元件企业与电源企业博弈的关键点，，必要产业链高低游企业更缜密的共同，，在产品研发阶段将自动化制作的可行性纳入考量，，实现最大化降本。